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飞行机组在所有运行阶段中严禁吸烟含电

发布时间:2019-3-13 16:19:42   点击数:
年以来,中国民航接连发生两起因飞行机组驾驶舱内吸烟导致的严重不安全事件。这两起事件性质恶劣,严重危及飞行安全。为充分汲取行业教训,前置安全风险,年1月2日海航集团航空安全管理委员会下发01号工作指令:明确飞行机组在所有运行阶段中严禁吸烟(含电子烟)。01号工作指令

1.飞行机组在所有运行阶段中严禁吸烟(含电子烟)。(运行阶段:自机组人员登机开始执行航班任务至离机结束航班任务的过程)

2.“飞行机组在所有运行阶段中严禁吸烟(含电子烟)”纳入红线样例,违反规定按触发红线标准进行追责处罚。

3.飞行机组成员之间应对违反禁烟规定的行为进行纠正,对于纵容、包庇、知情不报的行为视同违反红线。

4.鼓励飞行机组成员、乘务员、安全员、机务人员及所有干部员工通过自愿报告、举报等形式报告在运行阶段飞行机组吸烟信息。

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年7月10日,某公司一飞机执行香港-大连航班。副驾驶在飞行过程中吸电子烟,为防止烟味扩散至客舱,错误关闭空调组件开关,导致没有引气维持飞机的客舱增压,出现座舱高度警告。该事件定性运输航空严重事故征候。

处理结果

机长:撤销当事机长航线运输驾驶员执照和商用驾驶员执照;

第一副驾驶:撤销当事副驾商用驾驶员执照;

第二副驾驶:吊扣当事副驾驶商用驾驶员执照6个月,要求公司停止其参与商业运行24个月,恢复飞行前应参加补充训练和考试;

飞行签派员:停止当事签派行使飞行签派员执照权利24个月,恢复前应参加补充训练和考试。

02

年12月21日,某公司一飞机执行烟台-深圳航班,在高度米巡航过程中,副驾驶吸烟致使烟灰掉落至氧气面罩面板门缝隙,发现问题后机组拔出面罩,面罩带子烧蚀断开,机组使用湿毛巾控制住火势,慌乱中误碰驾驶杆造成自动驾驶断开,触发坡度大,译码显示最大右坡度38度。具体正在调查中。该事件初步评估已达到运输航空严重事故征候标准,最终定性以局方调查结果为准。

03

年11月19日,某公司一副驾驶在地面准备阶段驾驶舱内两次吸烟,不慎将烟头弹落至氧气面罩区域,发现烟雾后,慌乱中拔出氧气面罩,并误触动旋钮至“Emergency”位,氧气面罩喷出%的氧气,产生明火。副驾驶用矿泉水将明火浇灭,氧气面罩部分烧毁。

当事副驾驶在驾驶舱地面准备期间吸烟并造成失火,构成一起机组违章导致的运输航空严重事故征候。且在局方调查期间,当事副驾驶还存在诚信方面的问题。

处理结果:暂扣当事副驾驶商用驾驶员执照6个月。

请全体机组成员严格遵守集团01号工作指令,修订增加的安全红线样例及处罚标准如下:

飞行机组在所有运行阶段中吸烟(含使用电子烟)的。

罚则:责任人解聘机长资质(适用于机长及以上技术级别)或降低至最低级别(适用于副驾驶)并停飞6个月。

其他飞行机组成员未对运行阶段中吸烟行为进行制止,并对其吸烟行为进行包庇、纵容或知情不报的。

罚则:责任人解聘机长资质(适用于机长及以上技术级别)或降低至最低级别(适用于副驾驶)并停飞6个月。

北航安监部

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